スカイライン33

世界的人気と価格の高騰によるリスク

スカイライン33の中でも特にGT-R（BCNR33）は海外（特に東南アジア・中東・北米）でも非常に人気があります。
近年は価格も高騰しているため「盗んで輸出すれば利益が出る車」になっていることが盗難のリスクを高めています。

GT-Ｒ以外もリスクが高い

GT-Rのエンジン（RB26DETT）はもちろん、純正パーツ、内装部品なども希少価値が高く高額となっているため、GT-Rに限らずバラしてパーツにしても利益になることが、スカイライン全体が狙われている理由となっています。

乗り換えることは時間とともに困難になる

世界的な人気（需要）ですが、生産が終了（供給）しているため車自体は減る一方となります。そして国内の程度の良い車の多くが高額で海外に持ち出されているため、入手することは時間と共により困難となります。
想い出の詰まった愛車が無くなってしまうことはショックですが、現行車両であれば最悪同じ車種に乗り換えることができますが、スカイライン33の場合には程度の良い車が減少すると共に、価格は高騰しているため、もしもがあると乗ること自体が難しい車種となっています。

リスクに対してセキュリティ強度が元々低い

スカイライン33が発売されたのは1995年、今から約30年前となります。今の車には「イモビライザー」「純正カーセキュリティ」車両によっては「指紋認証システム」が搭載されていますが、もちろんスカイライン33が発売された当時はありません。当時の車は構造を理解していれば、ドアを開け、エンジンをかけることも難しいことではありません。残念ながらスカイライン33は盗み方が出来上がっている車両のため、純正のままでは狙われてしまったら護ることは非常に難しい車となっています。

20年間「盗難被害0」を継続する、独自の施工技術と実績

私たちは開業以来20年、施工したお車において「盗難被害0」を継続しています。また、地震や台風では鳴らず、異常には即座に反応する「誤報0」も同時に継続しています。

・90年代スポーツカー日本一を自負

最近ではランドクルーザーやレクサスＬＸ、ＲＸなどのご入庫も多くなりましたが、5年以上前はスカイラインやＲＸ－７、80スープラ、100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ、シビックタイプＲ、インプレッサなどの、90年代スポーツカーへのセキュリティのご依頼が大多数でした。

・90年代スポーツかならではの施工技術

ネオクラシックカーとも呼ばれる90年代スポーツカー共通の特徴は「部品が出にくい」ということです。既に出ない車両もあります。カーセキュリティを施工するには部品をばらす必要がありますが、長年紫外線にさらされて硬化したプラスチックは割れやすくなっています。カーセキュリティを取付けるため破損のリスクは「０」ではありませんが、できる限り損傷しないようにするため、「盗まれないための最低限までしか車をバラさない」、このバランスが多くの90年代スポーツカーを施工してきたA2Mの技術であり、ノウハウとなっています。

・納得と安心のための「対話」を日本一分かりやすく

カーセキュリティを初めて使うお客様にも、現状の盗難手口や、A2Mがどのようにして愛車を護るのかを「約1時間のご説明」で丁寧にお伝えします。また、ご納車時には使い方のレクチャーに「1時間」をかけ、操作への不安も解消します。単なる「説得」ではなく、心から「納得」していただくこと。お客様の不安をゼロにできるのが、プロショップであるA2Mの誇りです。

・一生モノの安心を支えるサポート体制

愛車を護り続けるために、独自の「セキュリティ定期点検」を実施しています。システムが常に100%の性能を発揮できるよう、そのお車に乗り続けられる限り、私たちは全力でサポートします。また、夜間や休日など、営業時間外の緊急時でもLINEで可能な限り対応いたします。「プロと繋がっている」という揺るぎない安心感が、A2Mにはあります。